12月26日，滬蘇湖高鐵正式開通運營。
9時45分，始發(fā)列車湖州東—上海虹橋G9508次從湖州東站開出，上海虹橋—安吉G9501/0次、蘇州南—張家港G9502次隨后分別從上海虹橋和蘇州南站開出，沿著滬蘇湖（上海經(jīng)蘇州至湖州）高速鐵路飛馳。
“滬蘇湖高鐵是長三角首條連通江浙滬兩省一市的高速鐵路，是長三角一體化國家戰(zhàn)略推進的重要進展，補足了上海西南鐵路通道的短板，完善了長三角地區(qū)的路網(wǎng)布局，將華燈璀璨的上海、鐘靈毓秀的蘇州和山清水秀的湖州串聯(lián)在一起，是名副其實的‘包郵區(qū)’新天路�！敝袊鴧^(qū)域經(jīng)濟50人論壇成員、上海財經(jīng)大學長三角與長江經(jīng)濟帶發(fā)展研究院執(zhí)行院長張學良對上海證券報記者說。
“包郵區(qū)”可以“橫著走”了
滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。
今后，上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，較經(jīng)由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段縮短55分鐘；上海虹橋首開至杭州西動車組列車，最快78分鐘可達。
滬蘇湖高鐵列車開行范圍輻射江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、江西、湖北、河南、山東等10余個省級行政區(qū)，蘇州南部地區(qū)跨進高鐵時代，湖州市實現(xiàn)所有區(qū)縣通高鐵，“分鐘通勤圈”和百姓“串門式”的便捷出行，讓“低成本創(chuàng)業(yè)，高品質(zhì)生活”的夢想成為現(xiàn)實。
“湖州成為浙江全省第一個實現(xiàn)所有區(qū)縣高鐵站點全覆蓋的地級市，也是浙江全省唯一高鐵60分鐘內(nèi)直達上海、南京、杭州、合肥長三角四大都市圈的地級市，‘軌道上的湖州’已實現(xiàn)超越和蛻變，從愿景變?yōu)閷嵕��！焙菔熊壍澜煌ńㄔO管理服務中心主任唐小明說。
“滬蘇湖高鐵作為長三角一體化進程中東西走向的重要交通紐帶，加強了區(qū)域內(nèi)的橫向聯(lián)系，為長三角地區(qū)經(jīng)濟、文化和社會交流的進一步融合提供了堅實支撐�！睆垖W良說。
作為長三角區(qū)域一體化國家戰(zhàn)略的重要成員，安徽也是這條高鐵線的獲益者，皖南宣城、黃山等地經(jīng)滬蘇湖高鐵至上海時間進一步壓縮�！斑^去，合肥、蕪湖、宣城等城市前往上海，主要通過滬寧高鐵，這一路線過度依賴南京這一‘咽喉’中轉(zhuǎn)站，耗時較長且票價相對較高。滬蘇湖高鐵開通后，湖州將成為滬蘇湖高鐵與商合杭高鐵的連接點，形成一條全新的‘合肥—蕪湖—宣城—湖州—蘇州—上�！摹畺|進’高鐵通道，對于‘軌道上的長三角’加速融合推進意義重大。”張學良說。
“環(huán)太湖經(jīng)濟圈”重塑
滬蘇湖高鐵開通運營后，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里，較2018年的4150公里增加超過80%。
2024年，中國鐵路上海局集團有限公司突出聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，已經(jīng)組織開通運營池黃高鐵、宣績高鐵、杭溫高鐵、滬蘇湖高鐵4條高鐵新線；開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等5個項目，穩(wěn)步推進濰宿鐵路江蘇段、淮宿蚌城際鐵路等32個重點續(xù)建項目建設，預計全年完成基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。
蘇湖熟，天下足。相關(guān)專家認為，隨著滬蘇湖高鐵開通和高鐵之間的銜接聯(lián)動，“環(huán)太湖經(jīng)濟圈”將成為長三角增長的強引擎。目前，以無錫、蘇州、嘉興、湖州及常州為主體的“環(huán)太湖經(jīng)濟圈”經(jīng)濟總量，從2012年的2.8萬億元增至2023年的6.13萬億元，占到長三角經(jīng)濟總量的20.33%。
“滬蘇湖高鐵開通后，滬蘇湖、滬寧、寧杭、泰錫宜、通蘇嘉等線路的銜接聯(lián)通，將無錫、蘇州、湖州、嘉興和常州等城市再次緊密聯(lián)系起來，優(yōu)化區(qū)域資源配置與經(jīng)濟要素流動，為‘環(huán)太湖經(jīng)濟圈’發(fā)展提供了重要契機，將促成某種意義上的回歸和復興�！睆垖W良說。
助力科創(chuàng)共享和產(chǎn)業(yè)升級
滬蘇湖高鐵是一條穿越水鄉(xiāng)的旅游線，一條站景融合的文化線，一條擴能提質(zhì)的聯(lián)通線，一條區(qū)域發(fā)展的賦能線，一條便民惠民的致富線。滬蘇湖高鐵是長三角一體化基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通的重大項目，也是長三角G60科創(chuàng)走廊互融互促的交通大動脈。
“今后，高鐵沿線城市將更緊密地融入G60科創(chuàng)走廊的建設中，形成產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的深度融合，有助于打造具有國際競爭力的先進產(chǎn)業(yè)集群，提升長三角整體科技創(chuàng)新能力�！遍L三角G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席辦科創(chuàng)組組長，上海市松江區(qū)科創(chuàng)發(fā)展辦黨組成員、副主任宋蘇偉對記者表示。
“滬蘇湖高鐵的開通使得長三角人員往來、商務出行更加便捷高效，降低了交通成本，也更加便利企業(yè)員工返鄉(xiāng)、出游，更好地平衡員工的工作與生活�！焙懔﹂L三角國際新材料產(chǎn)業(yè)基地江蘇康輝新材料科技有限公司總經(jīng)理康愛旗說。
高鐵沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍圖變現(xiàn)實也早已提上日程。上海市青浦區(qū)練塘鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長高峰對記者表示：“練塘正在搶抓高鐵小鎮(zhèn)、華為小鎮(zhèn)、樂高小鎮(zhèn)‘三個小鎮(zhèn)’重要機遇，大力發(fā)展四大經(jīng)濟，未來將成為新一輪以智造、創(chuàng)新、綠色為核心的經(jīng)濟增長極�！�
放眼整個長三角一體化，張學良認為，在新的歷史背景下，新的增長動力逐漸顯現(xiàn)，“多彩”的增長成為可能與必須，通過推動文化文明“青色”增長、綠水青山“綠”色增長和高品質(zhì)公共服務“藍色”增長，能夠為城市帶來更多的內(nèi)生動力，提升城市品質(zhì)與活力，是高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢。滬蘇湖高鐵的開通串聯(lián)了蘇州文化文明和經(jīng)濟發(fā)展的“雙面繡”、湖州德清、安吉等地的綠水青山和上海高品質(zhì)的醫(yī)療、教育、養(yǎng)老等公共服務的串聯(lián)和跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)“1+1+1>3”的區(qū)域協(xié)調(diào)“紫”色增長，再加上傳統(tǒng)要素“橙”色增長對沿線區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用，以及高鐵開通后區(qū)域合作的進一步緊密，這一系列因素匯聚在一起，以安全韌性“紅”色約束發(fā)展為底線，賦能新質(zhì)生產(chǎn)力“金”色增長動力，最終將形成滬蘇湖的“多彩”增長帶，成為長三角經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的又一重要支撐。
