太倉(cāng)，江蘇省蘇州市下轄的一個(gè)人口僅80多萬(wàn)的縣級(jí)市。誰(shuí)能想到，這座江南小城在德國(guó)的知名度甚至超過(guò)國(guó)內(nèi)。目前，有530多家德國(guó)企業(yè)在此投資，這里被譽(yù)為“德企之鄉(xiāng)”。
今年前三季度，太倉(cāng)全市新設(shè)德資項(xiàng)目29個(gè)，完成德資注冊(cè)外資1.46億美元。17家外企利潤(rùn)再投資到資1.37億美元，同比增長(zhǎng)48.3%。
“盡管地緣政治緊張局勢(shì)升級(jí)，但30年來(lái)這座距離上海50公里的城市已成為德企投資首選地，超過(guò)400家德企增資擴(kuò)產(chǎn)彰顯了中國(guó)和歐洲最大經(jīng)濟(jì)體之間的相互依存�！庇�(guó)《金融時(shí)報(bào)》這樣評(píng)價(jià)。
太倉(cāng)的魅力何在？
“加倉(cāng)”：超九成早期落戶德企增資擴(kuò)產(chǎn)
作為冷軋帶鋼領(lǐng)域的“隱形冠軍”，德國(guó)威爾斯集團(tuán)2005年落戶太倉(cāng)以來(lái)，先后新增兩條生產(chǎn)線，規(guī)模快速增長(zhǎng)。今年9月下旬，在德國(guó)漢堡舉辦的“太倉(cāng)日”活動(dòng)上，德國(guó)威爾斯集團(tuán)總裁薄登伯博士分享了太倉(cāng)公司的發(fā)展歷程。
“第一次來(lái)中國(guó)時(shí)我選擇在上海過(guò)夜，現(xiàn)在我更喜歡待在太倉(cāng)。”薄登伯回憶，19年前到太倉(cāng)建廠時(shí)周邊還都是農(nóng)田，此后平均每年來(lái)一次，每次都會(huì)驚嘆于太倉(cāng)不可思議的快速發(fā)展。
歲月流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)的農(nóng)田上已“長(zhǎng)”出鱗次櫛比的廠房�？硕�-里伯斯、通快、海瑞恩……在威爾斯所處的太倉(cāng)高新區(qū)南京東路上，不少公交站以德國(guó)企業(yè)命名。
從克恩-里伯斯站出發(fā)，4公里范圍內(nèi)聚集了40多家外資企業(yè)，坐103路公交車，就能把新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)配齊。要造一輛汽車，不出太倉(cāng)就能找到70%的零部件。
今年3月，伯曼集團(tuán)的輸送分揀系統(tǒng)項(xiàng)目正式開(kāi)工，投資額達(dá)1億歐元。
開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，不遠(yuǎn)萬(wàn)里飛來(lái)的伯曼集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉ず浪估晴P土奠基�！爸袊�(guó)市場(chǎng)有很多增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，集團(tuán)期待未來(lái)10年在中國(guó)業(yè)務(wù)量可以實(shí)現(xiàn)翻番。”他說(shuō)。
“新朋友”項(xiàng)目落地，“老朋友”增資擴(kuò)產(chǎn)。
舍弗勒集團(tuán)深耕太倉(cāng)29年，用13次增資表明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。鞏固傳統(tǒng)客戶的同時(shí)，舍弗勒早在2010年前后便布局新能源業(yè)務(wù)。2023年11月，太倉(cāng)制造基地新能源二期工廠啟用。
“我們希望通過(guò)豐富的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，更快響應(yīng)中國(guó)客戶的需求�！鄙岣ダ占瘓F(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說(shuō)。
太倉(cāng)累計(jì)吸引德資60億美元，德企年工業(yè)產(chǎn)值超600億元，已形成新能源汽車核心零部件、工業(yè)母機(jī)等產(chǎn)業(yè)集群。即使受新冠疫情影響，太倉(cāng)3年間仍新引進(jìn)德資項(xiàng)目131個(gè)。2023年，全市實(shí)際使用德資同比增長(zhǎng)217.7%。
超530家德企集聚太倉(cāng)，其中全球制造業(yè)“隱形冠軍”企業(yè)60多家。德國(guó)前十大機(jī)床企業(yè)有6家在太倉(cāng)落戶，畝均產(chǎn)值高達(dá)1400萬(wàn)元。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所上半年發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2023年德國(guó)對(duì)華投資占德國(guó)海外投資總額的比重達(dá)到10.3%，為2014年以來(lái)最高水平。報(bào)告稱，德國(guó)企業(yè)仍將中國(guó)視為正在增長(zhǎng)的龐大市場(chǎng)，并計(jì)劃將更多業(yè)務(wù)放在中國(guó)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超九成早期落戶太倉(cāng)的德企實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)產(chǎn)。
尋路：同心同“德”的密碼
1993年，時(shí)任德企克恩-里伯斯CEO的斯坦姆博士來(lái)太倉(cāng)考察。因這里與德國(guó)黑森林相似的水杉林引發(fā)思鄉(xiāng)之情，促成了頗具“偶然性”的投資，克恩-里伯斯成為首家入駐太倉(cāng)的德企。30多年來(lái)，中德合作之路如何從“偶然”發(fā)展到“必然”？
——區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。
上午10點(diǎn)還在上海徐匯區(qū)參加新辦公樓開(kāi)業(yè)典禮，11點(diǎn)便現(xiàn)身太倉(cāng)新工廠接受采訪，博馬科技全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理副總裁高興對(duì)“滬太同城”贊不絕口。
作為全球銷量排名前五的渦輪增壓器制造商，博馬科技原來(lái)在上海奉賢區(qū)的生產(chǎn)基地難以拓展，2022年底在太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)“重倉(cāng)”30億元，今年9月將中國(guó)區(qū)總部和全球采購(gòu)中心搬至太倉(cāng)。
高鐵半小時(shí)、驅(qū)車1小時(shí)可達(dá)上海市中心；坐擁長(zhǎng)江集裝箱第一大港太倉(cāng)港，與上海港在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)港口通關(guān)一體化，貨物進(jìn)入太倉(cāng)港等同于進(jìn)入上海港……“緊鄰國(guó)際大都市上海，卻沒(méi)有大城市的擁擠，歐洲原料進(jìn)口可直抵建有保稅倉(cāng)的太倉(cāng)港�！北〉遣Q贊。
——“雙元制”教育帶來(lái)產(chǎn)業(yè)人才支撐。
“工學(xué)交替”培養(yǎng)高級(jí)技工的“雙元制”職業(yè)教育，是德國(guó)成為世界先進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)的“秘密武器”。2001年初，在中德兩國(guó)政府推動(dòng)下，太倉(cāng)成立國(guó)內(nèi)首家德資企業(yè)專業(yè)工人培訓(xùn)中心，目前已建成15家“雙元制”培訓(xùn)中心，制定了全國(guó)首個(gè)“雙元制”職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)最大的德國(guó)職業(yè)資格考試和培訓(xùn)基地，累計(jì)培養(yǎng)超1萬(wàn)名管理和專業(yè)技術(shù)人才。
“雙元制”成就了員工和企業(yè)的“雙贏”。億邁齒輪培養(yǎng)的100多名學(xué)徒，“幾乎沒(méi)有離開(kāi)公司的”。海瑞恩培養(yǎng)的10多個(gè)“雙元制”學(xué)生畢業(yè)后甚至被德國(guó)總部錄取。
——“無(wú)事不擾，有求必應(yīng)”的優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境。
從拿地到開(kāi)工通常情況需耗時(shí)半年，伯曼集團(tuán)只用了3個(gè)月�！罢畮臀覀冎贫〞r(shí)間表，精確到每個(gè)半天需要干什么�！辈袊�(guó)首席財(cái)務(wù)官黃曉樺告訴記者，太倉(cāng)招商團(tuán)隊(duì)體諒企業(yè)事務(wù)多，主動(dòng)放棄休息時(shí)間，溝通大多在周末或晚上進(jìn)行。
“我們很難拒絕這樣的誠(chéng)意�！秉S曉樺告訴記者。她對(duì)太倉(cāng)市委主要領(lǐng)導(dǎo)赴德招商時(shí)說(shuō)過(guò)的一句話印象深刻：“太倉(cāng)干部從上到下都是招商員，我是頭一號(hào)�！�
——“他鄉(xiāng)似故鄉(xiāng)”的德式生活氛圍。
德式酒店“瑪麗蒂姆”投入運(yùn)營(yíng)，在貝多芬音樂(lè)會(huì)客廳可以喝著咖啡沉浸式聆聽(tīng)經(jīng)典，德式餐吧“申德勒加油站”加的不是汽油而是正宗的德國(guó)啤酒……太倉(cāng)斥資15億元打造的羅騰堡風(fēng)情街，在江南水鄉(xiāng)復(fù)刻了一座德國(guó)中世紀(jì)古鎮(zhèn)，原汁原味的德式生活場(chǎng)景在這里隨處可見(jiàn)。
引入中德友好幼兒園，連續(xù)十多年舉辦慕尼黑啤酒節(jié)、中德藝術(shù)家沙龍等活動(dòng)；公安部門(mén)擬向在太外籍人士發(fā)放“月季花”服務(wù)卡，交通出行、生活旅游可享受太倉(cāng)市民的同等待遇。
展望：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型以港強(qiáng)市
除了繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)德合作，太倉(cāng)還積極謀劃產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、以港強(qiáng)市。
首先引人注目的是航空航天產(chǎn)業(yè)“乘風(fēng)”而起。
太倉(cāng)在高端裝備制造和先進(jìn)材料等領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)零部件企業(yè)向航空航天產(chǎn)業(yè)零部件轉(zhuǎn)型，努力承接國(guó)內(nèi)外航空航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和上海大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)溢出，2023年航空航天業(yè)產(chǎn)值達(dá)到200億元，2025年有望達(dá)到500億元。
“航空航天產(chǎn)業(yè)沒(méi)有10年見(jiàn)不到成效，慢培育、快轉(zhuǎn)型符合太倉(cāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑�！碧珎}(cāng)市高新區(qū)管委會(huì)主任李剛說(shuō)，太倉(cāng)正在積極布局低空經(jīng)濟(jì)新賽道，已擁有產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)86家，并建成蘇州首家、省內(nèi)第二家民用無(wú)人機(jī)試飛運(yùn)行基地。
此外，從“物流港”到“物貿(mào)港”，港產(chǎn)城融合令人期待。
在太倉(cāng)港區(qū)的海通（太倉(cāng)）汽車碼頭堆場(chǎng)，一眼望不到頭的汽車方陣蔚為壯觀，數(shù)萬(wàn)輛汽車在此集港，整裝待發(fā)，將運(yùn)往世界各地。借助中國(guó)新能源汽車出海的東風(fēng)，打造汽車江海聯(lián)運(yùn)物流基地，是太倉(cāng)向“物貿(mào)港”轉(zhuǎn)型的重要抓手之一。
太倉(cāng)市副市長(zhǎng)王莉萍表示，面向未來(lái)，太倉(cāng)將堅(jiān)持港口是支點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)是支柱、城市是支撐，聯(lián)動(dòng)人流、物流、信息流、資金流，實(shí)現(xiàn)由“貨物量級(jí)”向“服務(wù)能級(jí)”轉(zhuǎn)變，打造具有鮮明港城特色的活力之城。
值得關(guān)注的是，5平方公里的區(qū)域內(nèi)，兩所知名高校在太倉(cāng)相繼建成——以“三航”（航空、航天、航海）人才培養(yǎng)和科學(xué)研究為特色的西北工業(yè)大學(xué)，在太倉(cāng)建立新校區(qū)，將成為太倉(cāng)千億級(jí)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大助力；西交利物浦大學(xué)太倉(cāng)校區(qū)，聚焦智能制造、人工智能和低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)，專業(yè)特色圍繞著太倉(cāng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局量身打造。這在縣級(jí)市中極為鮮見(jiàn)。
有人比喻德國(guó)人的性格是“壁爐”，熱得慢，但也熱得持久。事實(shí)上，這種“關(guān)注長(zhǎng)遠(yuǎn)，重視品質(zhì)”的特性，既是太倉(cāng)與德國(guó)企業(yè)共同的理念，也是對(duì)雙方持久合作的完美注解。（新華社南京11月14日電）
